編者按：前段時(shí)間，環(huán)保部出臺(tái)了多項(xiàng)空氣污染整治措施，多地為了配合國家政策，針對(duì)地方特點(diǎn)，細(xì)化了政策進(jìn)行落地，而針對(duì)空氣污染的元兇之一的機(jī)動(dòng)車尾氣，將被作為重點(diǎn)對(duì)象，進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)管。
　　
　　西安：推行“簡易工況法”
　　
　　西安市環(huán)保局日前對(duì)外發(fā)布：從9月16日起，西安機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)實(shí)施新方法—“簡易工況法”檢測(cè)，淘汰現(xiàn)有的“雙怠速法”和“自由加速法”檢測(cè)，從而有效控制機(jī)動(dòng)車污染物排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。
　　
　　現(xiàn)行的“雙怠速法”檢測(cè)，是對(duì)車輛在無載荷和靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行的尾氣排放檢測(cè)。而“簡易工況法”檢測(cè)是一種動(dòng)態(tài)的有載荷的檢測(cè)方法，能夠真實(shí)的反映出機(jī)動(dòng)車在行駛狀態(tài)下的污染物排放狀況，有效的識(shí)別和判定出超標(biāo)排放車輛；檢測(cè)項(xiàng)目更齊全。
　　
　　“簡易工況法”檢測(cè)不僅能夠檢測(cè)出“雙怠速法”能夠檢出的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）的排放狀況，而且能夠檢測(cè)出“雙怠速法”不能檢測(cè)的氮氧化物（NOX）的排放狀況，解決了國家“十二五”主要污染物控制指標(biāo)之一氮氧化物的排放控制問題；檢測(cè)控制系統(tǒng)先進(jìn)。“簡易工況法”是通過計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)控制檢測(cè)運(yùn)行，能夠?qū)⒈粰z車輛的檢測(cè)過程數(shù)據(jù)和視頻圖像實(shí)時(shí)上傳，與管理部門的智能系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行甄別和判定，并發(fā)出指令予以環(huán)保標(biāo)志核發(fā)，可避免人為因素對(duì)檢測(cè)的影響。
　　
　　無錫：增加道路檢測(cè)刻
　　
　　上下班高峰時(shí)PM2.5數(shù)據(jù)是100微克/立方米以上，而其他時(shí)段數(shù)據(jù)僅為40微克/立方米左右。這是一組在無錫市中山路上測(cè)到的環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，可見機(jī)動(dòng)車尾氣污染，對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量的威脅非常嚴(yán)峻。
　　
　　“機(jī)動(dòng)車排污與其他污染源不同，跑在馬路上的每輛車都是一個(gè)污染源，要逮住它們可不容易。”環(huán)保專家說，汽車尾氣排放出來的污染物不僅與燃燒油品質(zhì)量有關(guān)，還與汽車行駛情況有關(guān)。研究表明，車輛在怠速情況下，污染物排放要比正常行駛時(shí)高6倍。因此，機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)除了原來固定場(chǎng)地的工況檢測(cè)外，還應(yīng)增加對(duì)行駛車輛的道路檢測(cè)。
　　
　　環(huán)保部門已在著手制定路檢制度。據(jù)了解，路檢制度一旦實(shí)行，環(huán)保部門可在機(jī)動(dòng)車停放地、所屬地和使用單位，抽查機(jī)動(dòng)車的環(huán)保標(biāo)志使用情況和污染物排放狀況，而*機(jī)關(guān)交通管理部門會(huì)協(xié)同配合對(duì)在建成區(qū)道路行駛的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行監(jiān)督抽測(cè)，快速、篩選出行駛在道路上的高污染、高排放車輛，并給予相應(yīng)處罰。
　　
　　貴州：下方尾氣監(jiān)測(cè)及“黃綠標(biāo)”管理權(quán)
　　
　　貴州省環(huán)保廳日前發(fā)布信息稱，原來由貴州省級(jí)環(huán)保主管部門審批的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測(cè)和“黃綠標(biāo)”管理權(quán)現(xiàn)在下放到各市（州、地）環(huán)保行政主管部門。
　　
　　為確保全省機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測(cè)和“黃綠標(biāo)”管理規(guī)劃調(diào)整權(quán)下放到位，該省環(huán)保廳下發(fā)編制了一系列的文件，就機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)建設(shè)工作進(jìn)行調(diào)整，按照規(guī)劃，各市（州）都可根據(jù)需要自行在本市（州）轄區(qū)范圍內(nèi)是否有必要增加建設(shè)環(huán)檢機(jī)構(gòu),貴州省環(huán)保廳不再統(tǒng)一制定全省規(guī)劃。已建成的環(huán)檢機(jī)構(gòu)須符合國家和省相關(guān)規(guī)定，經(jīng)貴州省環(huán)保廳組織技術(shù)評(píng)審，達(dá)到環(huán)檢機(jī)構(gòu)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，可開展環(huán)檢工作的，即可申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)委托。
　　
　　此外，環(huán)保廳還要求遵義、銅仁、黔東南和黔西南須盡快啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)，確保2013年底全省各市（州）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)監(jiān)控平臺(tái)全覆蓋,確保對(duì)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的有效監(jiān)管,使機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)工作健康有序發(fā)展。
　　
　　青島：光學(xué)儀器遙測(cè)尾氣
　　
　　青島市環(huán)保局表示，將引入遙感技術(shù)防控機(jī)動(dòng)車污染，預(yù)計(jì)整體工作將在年內(nèi)完成。屆時(shí)，我市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治監(jiān)管能力將明顯提高，黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程將進(jìn)一步加快。
　　
　　“遙測(cè)法檢測(cè)行駛中的機(jī)動(dòng)車尾氣主要是運(yùn)用光學(xué)原理，遠(yuǎn)距離感應(yīng)檢測(cè)行駛中的汽車排氣污染物濃度。”青島市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，采用這一方法后，只需在交通要道設(shè)置固定檢測(cè)儀器，或者使用車載移動(dòng)檢測(cè)儀器，當(dāng)車輛通過檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行車牌號(hào)拍照并進(jìn)行牌照識(shí)別，并將采集到的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，瞬間就可完成執(zhí)法取證，快速、篩選高排放車輛，同時(shí)不影響道路車輛的正常行駛，自動(dòng)化程度高。
　　
　　石家莊：尾氣遙感監(jiān)測(cè)車
　　
　　一輛白色的尾氣遙感監(jiān)測(cè)車，近日現(xiàn)身河北省石家莊市裕華路高速路入市口。今年9月開始，這種遙感監(jiān)測(cè)車每天都將在石家莊的8個(gè)入市口“巡邏執(zhí)勤”，對(duì)出入城市機(jī)動(dòng)車尾氣是否超標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
　　
　　從表面上看，它與一般的汽車無異，但是只要有車輛通過，車頂?shù)腖ED顯示屏馬上就會(huì)顯示剛剛通過車輛的車牌號(hào)碼，尾氣排放“合格”或“超標(biāo)”等信息。“按照傳統(tǒng)方法，從攔截一輛車到檢測(cè)完畢，整個(gè)過程至少需要5分鐘，而這輛尾氣監(jiān)測(cè)車基本上0.7秒就能檢測(cè)出一輛正常行駛的車輛的汽車尾氣是否超標(biāo)了。”石家莊市機(jī)動(dòng)車排污管理中心監(jiān)督科科長趙建瑞說。
　　
　　趙建瑞介紹，尾氣監(jiān)測(cè)車的原理主要是通過“遙感”進(jìn)行。路邊這些類似小型攝像機(jī)的物品，起著一個(gè)抓拍和采集的作用。在抓拍的同時(shí)，尾氣測(cè)量儀發(fā)出紅外線激光，采集通過車輛的尾氣中一氧化碳、碳?xì)浼暗趸锏任廴疚餄舛鹊膶?shí)時(shí)數(shù)值。